Завод–изготовитель судна
на воздушной подушке Спутник
Производство гибкого
ограждения для СВП
Звонок по России бесплатный +7 (831) 414-22-30
Приём заявок круглосуточно

Гибкое ограждение

Компания «СВП СЕРВИС НН» выполняет полный цикл работ по созданию и восстановлению элементов воздушной подушки любой сложности. Мы работаем как по типовым чертежам для СВП «Спутник», так и по индивидуальным техзаданиям для модификаций других производителей. Качественное гибкое ограждение — это 80% проходимости вашего судна. Мы создаем изделия, которые обеспечивают плавный ход, эффективное удержание воздушной подушки и безопасность экипажа в любых условиях эксплуатации.

преимущества

Изготавливаем гибкое ограждение для различных судов

Доверьте ТО профессионалам
с 18-летним опытом

Всегда под рукой: Комплектующие отечественного производства — всегда в наличии и по доступным ценам.
Комплексная диагностика Полная проверка всех ключевых узлов: двигатель, ограждение, воздушная подушка, электроника.
Работаем оперативно Быстро — не значит в ущерб качеству
звонок

У вас есть вопросы? Оставьте свой номер

Свяжемся с вами в течении 5 минут
опции

Выполняются следующие типы работ

Компания «СВП Сервис НН» производит различные элементы гибкого ограждения для СВП

Гибкое ограждение
Борт / Верхний ярус ГО
Скег / Нижний ярус ГО
Дополнительная защита верхнего яруса
Носовое гибкое ограждение
Кормовое гибкое ограждение
Обращайтесь - любая ваша задача будет решена!
Борт / Верхний ярус ГО

Борт / Верхний ярус ГО

Изготавливается из армированных материалов повышенной прочности — выдерживает контакт с препятствиями и сохраняет герметичность воздушной подушки.

Скег / Нижний ярус ГО

Скег / Нижний ярус ГО

Конструкция скега оптимизирована для снижения сопротивления — экономия топлива и увеличение скорости.

Дополнительная защита верхнего яруса

Дополнительная защита верхнего яруса

Дополнительный защитный слой для работы в сложных условиях — мелководье, торосы, каменистое дно. Увеличивает срок службы ограждения в 2-3 раза.

Носовое гибкое ограждение

Носовое гибкое ограждение

Носовая секция первой контактирует с препятствиями. Усиленная конструкция гасит ударные нагрузки, защищая корпус судна и обеспечивая безопасность пассажиров.

Кормовое гибкое ограждение

Кормовое гибкое ограждение

Кормовая секция отвечает за сохранение давления под судном. Специальная форма обеспечивает оптимальное распределение воздушного потока.

Наши «Спутники» уже применяют в сферах

Спасательное
средство
Наша компания, основана в 2008 году. Мы специализируемся на изготовлении гибкого ограждения для судов на воздушной подушке.
Экскурсии
Наша компания, основана в 2008 году. Мы специализируемся на изготовлении гибкого ограждения для судов на воздушной подушке.
Доставка
Наша компания, основана в 2008 году. Мы специализируемся на изготовлении гибкого ограждения для судов на воздушной подушке.
Перевозка
Наша компания, основана в 2008 году. Мы специализируемся на изготовлении гибкого ограждения для судов на воздушной подушке.
Рыбалка
Наша компания, основана в 2008 году. Мы специализируемся на изготовлении гибкого ограждения для судов на воздушной подушке.
Охота
Наша компания, основана в 2008 году. Мы специализируемся на изготовлении гибкого ограждения для судов на воздушной подушке.
тест–драйв

Приглашаем на тест–драйв СВП «Спутник»

Убедитесь лично в его надежности на воде, снегу или льду
Запишитесь на визит
в удобное для Вас
время в форме
или по телефону:
+7 (831) 414-22-30

Звоните — ждем на борту!

FAQ

Часто задаваемые вопросы

Судно на воздушной подушке (СВП) во время движения не касается поверхности — оно парит на
нагнетаемом воздухе за счёт гибкого ограждения («юбки»). Аэролодка же скользит днищем по
воде, льду или мелководью, как обычная плоскодонка с воздушным винтом. СВП «Спутник 12»
способно одинаково уверенно передвигаться по воде, суше, болоту и снегу, в то время как
аэролодка не может выйти на твёрдую землю.
СВП является маломерным судном, и для управления им требуется удостоверение на право
управления маломерным судном с открытой категорией «Судно на воздушной подушке».
Получить его можно после обучения в аттестованной ГИМС школе и сдачи экзамена.
Все маломерные суда с двигателем мощностью более 8 кВт (около 10,9 л.с.) подлежат
государственной регистрации в реестре маломерных судов ГИМС МЧС России. После регистрации
выдаётся судовой билет и присваивается бортовой номер.
Базовое ТО рекомендуется проводить каждые 50 моточасов или не реже одного раза в сезон. В
регламент входит: замена масла и фильтров двигателя; проверка и натяжение ремней вентиляторов; дефектовка гибкого ограждения; смазка подшипников и ступиц; диагностика топливной системы и рулевого управления. Мы выполняем как сезонное обслуживание, так и внеплановый ремонт любой сложности.
Идеальный вариант — сухое проветриваемое помещение (гараж, эллинг) или хранение на поддонах под плотным водонепроницаемым чехлом. Перед консервацией необходимо: слить воду и топливо, обработать систему консервантом; очистить и просушить гибкое ограждение, обработать силиконовыми составами; отключить аккумулятор и зарядить его. Весной мы рекомендуем провести предсезонную диагностику ходовой части и систем двигателя. Наши специалисты могут выполнить и консервацию, и расконсервацию «под ключ».
контакты

Контакты

603158, Нижегородская область, г. Нижний Новгород, ул. Дизельная д.31, к.1 пом. 39
пн-пт с 9.00 до 17.00
Звонок по России бесплатный +7 (831) 414-22-30
Приём заявок круглосуточно
603158, Нижегородская область,
г. Нижний Новгород,
ул. Дизельная д.31, к.1 пом. 39
пн-пт с 9.00 до 17.00
Звонок по России бесплатный +7 (831) 414-22-30
Приём заявок круглосуточно