Наша компания, основана в 2008 году. Мы специализируемся на изготовлении гибкого ограждения для судов на воздушной подушке.
В 2020 году приступили к разработке собственного СВП под названием «Спутник», а в 2021 году спустили на воду первое судно «Спутник 12».
В 2023 году компания ООО «ГАЛС» получила Свидетельство Российского Классификационного Общества. Продукция выпущенная на нашем предприятии соответствует нормативным документам и не нанесут вреда жизни, здоровью и имуществу граждан, будут качественны и безопасны.
Предприятие располагает собственной производственной базой в городе Нижний Новгород, где осуществляется изготовление судов и комплектующих. При производстве СВП «Спутник» используется до 90% российских комплектующих, что обеспечивает независимость от импортных поставок и стабильность производственного процесса.
Компания предоставляет гарантию сроком до 12 месяцев на все агрегаты и детали судов на воздушной подушке. Производственные мощности позволяют не только выпускать серийную продукцию, но и осуществлять индивидуальную адаптацию комплектации базовой модели в соответствии с техническим заданием заказчика.
В ассортименте предприятия — суда различного назначения: для пассажирских перевозок, доставки грузов в труднодоступные районы, проведения спасательных операций, а также для использования в туристической отрасли, при организации рыбалки и охоты.
тест–драйв
Приглашаем на тест–драйв СВП «Спутник»
Убедитесь лично в его надежности на воде, снегу или льду
FAQ
Часто задаваемые вопросы
Судно на воздушной подушке (СВП) во время движения не касается поверхности — оно парит на
нагнетаемом воздухе за счёт гибкого ограждения («юбки»). Аэролодка же скользит днищем по
воде, льду или мелководью, как обычная плоскодонка с воздушным винтом. СВП «Спутник 12»
способно одинаково уверенно передвигаться по воде, суше, болоту и снегу, в то время как
аэролодка не может выйти на твёрдую землю.
СВП является маломерным судном, и для управления им требуется удостоверение на право
управления маломерным судном с открытой категорией «Судно на воздушной подушке».
Получить его можно после обучения в аттестованной ГИМС школе и сдачи экзамена.
Все маломерные суда с двигателем мощностью более 8 кВт (около 10,9 л.с.) подлежат
государственной регистрации в реестре маломерных судов ГИМС МЧС России. После регистрации
выдаётся судовой билет и присваивается бортовой номер.
Базовое ТО рекомендуется проводить каждые 50 моточасов или не реже одного раза в сезон. В
регламент входит: замена масла и фильтров двигателя; проверка и натяжение ремней вентиляторов; дефектовка гибкого ограждения; смазка подшипников и ступиц; диагностика топливной системы и рулевого управления. Мы выполняем как сезонное обслуживание, так и внеплановый ремонт любой сложности.
Идеальный вариант — сухое проветриваемое помещение (гараж, эллинг) или хранение на поддонах под плотным водонепроницаемым чехлом. Перед консервацией необходимо: слить воду и топливо, обработать систему консервантом; очистить и просушить гибкое ограждение, обработать силиконовыми составами; отключить аккумулятор и зарядить его. Весной мы рекомендуем провести предсезонную диагностику ходовой части и систем двигателя. Наши специалисты могут выполнить и консервацию, и расконсервацию «под ключ».
контакты
Контакты
603158, Нижегородская область, г. Нижний Новгород, ул. Дизельная д.31, к.1 пом. 39
Я согласен на обработку персональных данных и анализ пользовательской активности с помощью сервиса «Яндекс Метрика». Также наш сайт использует куки для улучшения пользовательского опыта. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности.
Настройки cookies
Выберите, какие файлы cookie вы разрешаете использовать:
Принять все
Отклонить все
Файлы cookie автоматически загружаются в ваш браузер при посещении веб-сайта. У вас есть возможность управлять этими файлами. Если Вы не согласны с использованием файлов cookies, запретите их сохранение на своём устройстве, удалите уже имеющиеся файлы cookies через настройки браузера или прекратите использование сайта.
При отключении обработки cookie наш сайт продолжит функционировать, однако будут использоваться исключительно необходимые технические файлы, без которых работа ресурса невозможна.
